先日はタイヤ交換で入庫のＬ２５０Ｓのミラアヴィ、
ひび割れが酷いので４本交換、
１５５／６５Ｒ１４のサイズはブリヂストンのニューノで。
仕入れ先の都合で現状在庫がＢＳに変更になっていますが、
それまでのダンロップＥＣ２０２も手配可能です。
いったん登録準備中だった中古車のＭＡ１５Ｓのソリオ、
オイルパンをめくってのＣＶＴＦ交換、
ストレーナーとオイルパンパッキン交換、
リフトから降りて磨き終えたら、すぐにお声がかかりまして、
ご成約いただける事になりました、、、早やっ！
先日のＧＳＥ２０のＩＳ２５０の続き、
Ｐ２１０９のスロットル流量異常が診断機に出ていたので、
いよいよ不調が出てしまう前に手入れ、
学習値をクリアしておる間に、スロットルバルブの清掃と、
スパークプラグの交換を進めていきます。
左バンク側は、インテークマニホールドを脱着しないと、
プラグにアクセスできません。
マニホールドのガスケットはインもアウトも交換しておきます。
作業後はファーストアイドル高めですが、
次第に落ち着くのを待って試運転、良好としました。
もう２週間もしない内に、大型連休がやってきます、、、
そろそろお休みの事も考えておかないといけませんね？
当方も５／３～６は４連休としますので、
悪しからずご了承下さいませ！