Ｌ１７５Ｓ

日曜日は朝早く起床しての岡山往復、
往路は順調だったが、現地での積み込みの工程で、
初めて経験する不具合に出くわすことに、、、これで大幅に時間ロス、
ただ私たちの後に来た方たちは、違う形で不具合に見舞われており、
時間差でダブルの被害にならなくてよかったとも言える、、、
ところが１９日は父の日という事で、
家族が、街のレストランのお昼を一緒にと１３時半に予約してくれており、
いつもなら１１時頃には工場へ帰還していて十分間に合うのだが、
遅れて１４時くらいに何とか現地に合流、
到着するとそれは素敵な空間でしたが、
せっかく予約してくれているのに、
こんな日まで無理くり仕事しなくとも？と自分自身の欲深さを反省、
一番大事なのは家族なんだから、朝から一緒に出掛けて、
ゆっくりとした時間を過ごすべきだったなと後悔の念、
仕事しなきゃと自分を追い込むのもいい加減にしておかないと。

先週車検でお預かりだったＬ１７５Ｓのムーヴカスタム、
左フロントドライブシャフトのアウターブーツの破れ、
フロントロワーアームのボールジョイントブーツの破れが左右、
ステアリングタイロッドエンドブーツの破れが片側、
摩耗の進んだフロントブレーキパッド交換、
リヤのドラムブレーキは当たり面の状態が悪いので研磨で、
エンジン始動後にキュルキュル異音の出ているファンベルトとクーラーベルト、
エンジンオイルにオイルフィルター、劣化判定のバッテリー交換、
くすんだヘッドライトもポリッシュして光軸調整、ＯＫです。

同じく車検で入庫のＦＣ２６のセレナ、
くすんだヘッドライトはポリッシュしての光軸調整、
エンジンオイルとこれまで無交換と思われるスパークプラグを、
インレットマニホールドの脱着が必要ですが、
ガスケット２点を併せて交換してＯＫです。

ファンベルトとクーラーベルトが脱落してしまい、
メーター内の赤いバッテリーチャージランプが点灯のＵ６２Ｔのミニキャブトラック、
クランクプーリーボルトが緩んでしまい、クランクプーリが暴れて、
クランクのタイミングギヤに設けられたピンを折損、
遊んだクランクプーリーを外すのに、スターターモーターを脱着して、
リングギヤを固定しながら、クランクプーリーボルトを摘出、
クランクシャフトのねじは軽く修正してＯＫ、
クランクプーリーボルトとワッシャー、クランクプーリー、
クランク角センサー用にスリットローターに、
タイミングギヤ、タイミングベルトカバーを交換。
またクーラーベルト調整用のアイドルプーリーベアリングも、
ガラガラ鳴っているので、ベアリングのみ打ち換えました。
その他エンジンオイル、バッテリー、ヘッドライト磨き、
１２か月点検実施時期だったため、そのように行いお渡しとしました。
ありがとうございました～！