Car's M

忙しくて作業できずにいたＧＳＥ２０のＩＳ２５０、
エンジンがかからなくなってしまい、、、
直感ではスターターモーターのように思うが、
診断機を接続するとあれこれ出てきて迷いが出てくる、、、

スターターモーターが力強く回れなくてのエラーコードか、
エラーコードに端を発するエンジン始動不良なのか？
リビルトのスターターモーターは前回交換から保証対象期間内で、
それの寿命が早かったと考えるのが妥当、
外したモーターは回りが重く渋くなっていました。
アンダーカバー外したついでにＡＴＦ交換も、
使用したのはトヨタ純正オートフルードＷＳで。
油温４６度～５６度で調整しなさいと指示あり。

１２か月点検で入庫のＬＡ３００Ｓのミライース、
プッシュスタートスイッチをＯＦＦにした後に、
スイッチ付近からピ、ピ、ピと３回お知らせのような音が聞こえる？
どうもスマートキーの電池が弱ると警告するそうです、、、
電池交換後は鳴らなくなりました！

新しくサービスカーとして加入のＨ４２ＡのトッポＢＪ、
年式の割にびっくりするくらいの低走行で、
調子もすこぶる良いのですが、
水温計の針が安定しないので、サーモスタット交換です。
これでオーバークールともおさらば、ますます好調に。

バックカメラの取り付けのＬＡ１５０Ｓのムーヴ、
当時のメーカーＯＰの純正ナビアップグレードパックなしのため、
カメラレスになっており、ただバックドアが樹脂製のため、
配線を通すのに難儀が予想される、という予習。
純正のバックカメラであれば、樹脂製ケースの中を通す必要はなくなるが、
付属品含めコスト的に高くついてしまうので、一度トライさせてください、
という事で、メインデッキと同じケンウッドのＣＭＯＳ－２３０を。
予習に反して意外にうまく配線が通り、事なきを得ました。
長方形の大きなサービスホールから熱線までが１、
熱線の穴からハイマウント裏までが２、と２段階で行くのがよい？
あとプロの電気屋さんの配線通しを使用すべき？
以前に私の作業を見ていたお客さんが分けてくれて、
それ以来重宝しています、、、親切は断らず受けましょう！