Ｌ２７５Ｓ

今日は早くから飛ばしていきまして、
何とか少し余裕を作る事が出来ました。
週の後半は、仕上げておかなければならない優先作業があるので、
ご予約は来週以降でお願いしている状況です。

車検で入庫のＬ２７５Ｓのミラは、
特段不具合はなく、エンジンオイルやフィルター、
エアエレメント、エアコンフィルター、
ステアリングラックブーツの右側が破れのため交換など。
作業後はサイドスリップテスターでトーイン調整です。
くすんだヘッドライトも軽くポリッシュしておきました。

昨夕は早めに帰ってご飯食べてすぐお風呂、
ぎりぎり沙羅ちゃんの１回目のジャンプに間に合った！
ヘルメット越しに見える鋭いまなざしに、固い決意が読み取れる、
その決意通りに会心のジャンプで思わず白い歯が、、、
やったやった！と喜んだのも束の間、
好ジャンプを見せた２番手の佐藤選手の、
ジャンプ後の順位表記が７番手に？あれっ？
とその後、他チームにも混乱が広がるのですが、、、

そんな混乱に見舞われたにも関わらず、
奇跡的にも２回目の決勝ジャンプに進むことが出来た日本チーム、
その状況の中で、沙羅ちゃんが見せた２回目のジャンプは、
まさに鬼神のごとくと言いますか？胸が詰まりました。
ここまでして飛ばなければならないものなのか？
一体全体どれだけ厳しい結末を用意してくるのだろうかと。
その姿に心を打たれずにはいられませんでした。

失格、で思い出すのは、１９８９だったかモナコグランプリの２回目の予選前、
中嶋悟のキャメルロータスはリヤウィング？の規定違反で、
寸法が３mｍ大きいという事で、慌ててクルーがのこぎりで切って挑むも、
予選アタックに十分に間に合わすことが出来ず、残念ながらの予選落ち。

同じ１９８９なら日本グランプリ、鈴鹿でのセナプロ頂上決戦、
レース終盤シケインでの接触後、
その場でリタイヤするプロストを横目に、
セナはコースマーシャルに押し掛けするよう指示、
下り坂を利用してエンジン始動してコースへ復帰、
外れたフロントウィングをデグナーカーブで飛ばしながら、
ピットへ帰還、ウィング交換後の鬼神の走りで追い上げ、
再び接触のあったシケインで、トップのベネトンのナニーニのインへ、
タイヤスモークを上げながら進路を讓るアウトのナニーニ、、、
その後、見事にトップチェッカーを受けるセナだったが、、、

人より速く走ったからと言って、一体なんだっていうの？のリサに、
マイケルは、いい加減な人生なんていくらでもある、
これは血を流す商売、速く走れる奴にとって、
レースは人生なんだ、それ以外は、待ち時間なんだ、
とは栄光のルマンの一幕。

何だか話がそれて例えもクルマネタになってしまって、
書いていて訳が分からなくなってしまいました、、、
とにかく、鬼気迫る熱いジャンプに感動したという事です。
テレビだけれど、その雄姿を目に焼き付けられて、
本当に嬉しかったです、一生忘れません！