ＨＹ３４

加速が鈍い、、、で入庫のＨＹ３４のグロリア、
アイドリングから空吹かしすると、ウァーンと問題ない様子、
しかし試運転に出ると、発進が大変重たく、
ＡＴのギアが１速に落ちていないよう。
エンジンキーＯＮでシフトレバー横のスノー／パワーのスイッチが
パカパカ点滅して故障の発生を知らせています。
　　
自己診断するとやはりシフトソレノイドＢが出てきました、注文。
新品はソレノイドバルブＡＳＳＹで出てきますので、
Ｂだけ交換するのではなく、みんなセット交換になります。
オイルパンのボルトを緩めるのも慎重に、
固くてエアラチェだと折ってしまいます。
バルブボディーのボディーの固定ボルトも種類があって、
先に絵を書いておいて組み付け時に間違えないように。
ソレノイドを組み替えたらボディーを手で持ち上げてＡＴ本体にドッキング、
ボディーの上側にスプリングを３本真っ直ぐに立てた状態での組み付け、
ふらふらするとスプリングがコテッと倒れてしまうので、
リップクリームなどでちょっと細工。
シフトバルブの位置あわせも重たいから大変です、、、
最後にＡＴＦを注入して完了、試運転もＯＫです！