ＳＴ２１０

エンジンよりガラガラ異音でレッカーのＳＴ２１０のプレミオ、
ラジエーターのサブタンクが空になっていたのでおそらく、、、と
作業を進めていくと、

ウォーターポンプのベアリングがバラけて、
首が折れた状態でかろうじて廻っていました。
一部ベルトがかかる山まで欠けていたので焦りました、、、
ウォーターポンプはもちろんサーモスタット、
タイミングベルトとテンショナー、アイドラーベアリング交換、
再度バルブタイミングを合わせなおして組み付け、
３Ｓ－ＦＳＥ、それまでの車両とは合わせマークが少し違う？
テンショナーはピンを引き抜くだけのタイプに変更されていますが、
ベルトがキチキチで掛けるのに若干手こずりました。
冷却水注入後試運転、漏れ、水温、エンジン音ともに良好、
ありがとうございます！